地铁印象广州深圳成都和南京的地铁体验

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前言：目前开通地铁的城市是越来越多啦，据统计国内已经有33个城市陆续开通和运营了地铁，而上海、北京和广州名列前三。伴随着过去的出差，每到一个城市都想找机会去坐一下当地的地铁，而且这种感受是完全不一样的，可以说各有特色，以下就是从个人角度来说明一下在曾经实际体验过地铁的城市里的直观感受是如何的。

01广州地铁班次密集，而且拥挤，但接驳很方便

广州是南中国的大门，还记得路过广州火车站的时候看到的标语吗？上面写道：“统一祖国，振兴中华”，感觉非常给力。可是因为无法在市区扩建，所以几十年来如一日，广州火车站的形象变化不大。但广州的地铁可不像火车站那么落后，虽然起步于年，但发展迅速，而且伴随着广州的经济发展，不断北拓和南延，目前有km的运营里程数，排列国内第三，四通八达，非常方便。已经离开广州6年，但作为在广州工作和生活了三年的人来说，广州地铁的特点就是：第一，接驳比家好，例如地铁广州南站直接就是接通了广珠城轨，地铁3号线的机场南站上去就是广州白云国际机场，地铁和机场的接驳非常方便。第二，人特别密集。在广州，上下班常坐2号线，像广州火车站，体育西，珠江新城等站点真是人流量巨大，上下班期间都是贴身站立，而且当时在广州，平常日均乘坐人次已经超过了万，春节期间降低到万，但现在这些数据都已经翻一番了，可见地铁人流量之密集。第三、班次比价密集。广州的地铁一般都是1.5至2公里一站，不算长，基本上2分钟就能来一班车，而且还控制的比较准。第四、价格中等。广州地铁的价格只能说是中等，大致是5毛钱一个站，两元起步。像地铁2号线，从嘉禾望岗出发到公元前，一般都是5块钱，这个距离大致是把2号线坐了一半，而如果是直接坐到广州南站，则是7块钱。整体来讲，不算贵。而且广州地铁有个优惠政策，就是当月刷满15次之后打6折。其余的，广州地铁站内没有洗手间。还有一点，就是广州地铁站内以及接驳的商城非常好，减少了大量的路面压力。例如站内基本上都有7-11，面包店等商店，可以充值话费和地铁卡，也能用羊城通刷卡，非常方便。对接的商城也很不错，像公园前地铁站，出来走不远就是热闹繁华的北京路。

02深圳地铁地铁稍贵，但普遍都在站内设有洗手间

首先深圳地铁是有洗手间的，而且是大量而普遍的。深圳地铁修建的比广州晚，但发展很快，目前位居国内第四，而且还在不断地开挖。但深圳比北京、上海面积太小，所以按比例来说，地铁密度还是挺高的。但个人体验来看，深圳的地铁有这样的特点：第一、广告投放电子化。这点在地铁4号线上有所体现，就是广告播放在电子屏幕上，随着列车的开动，电子屏幕上的广告不断地刷新，形成连续不断的视觉，这种播放方式类似香港的地铁。第二、地铁价格比广州贵。深圳地铁没有广州那样的刷满15次之后的6折优惠，但也会有一定的折扣，但力度很小。第三、地铁接驳不如广州好。例如站内换乘，在广州，两条线一般都是对称式的换乘，只需要从对面门下车去换乘就好了，最多就是爬个楼梯去另一边坐，不费太多体力。但深圳就不是，例如世纪之窗，要爬上去，再下去，还有购物公园，车公庙，换乘需要走很远的路，相对麻烦。其实深圳地铁相对而言，还是比较新的，而且人流量的年龄层次来说都比较年轻，这大概是得益于深圳这样的年轻的城市，在职人员的平均年龄都是在34岁多，非常地年轻化，也让地铁充满了年轻的朝气与活力。

03成都的地铁跟城市一样休闲，而且地铁卡非常有旅游特色

成都去过三次，其中一次在那边待了三个月，在成都的生活的确悠闲，虽然那时候成都的交通在大力推进和改善，环城道路和地铁都把城市变成了一个巨大的施工场，但每隔几年过去，都觉得成都发展的还是不错的。记得年和朋友再去成都游玩，特意体验了一把地铁。那时候开通的地铁线路不多，貌似只有2条，站点也不多，大致是几十个。而我们从天府广场坐车，发现并不拥挤，跟这个城市一样，节奏慢而悠闲。而且地铁里也不像广州深圳那样——都是外地人。相反，大部分都是操着川味的口音，比例相当高。而且提防心理没有广州那么重，城市亲和力还是比较好的。另外，地铁的卡片还是很有特色的，上面会印有四川当地的特色景区图片，例如青城山、都江堰，看上去就比较赏心悦目，拿在手里也感觉像是一张城市的名片。如果从价格上来看，也不算贵，至少没有深圳贵。

04南京的地铁带有历史感

也是年出差去南京，在中华门附近游玩，搭乘了地铁，体验了一番。虽然，南京的地铁开建时间比较久——年就开始了，而且是江苏的省会城市，按道理来说应该不错，但当时印象中就只有两条线在运营，加起来也就五十个站点左右。算是发展比较慢的了。而在地铁里面，感觉车厢都比较陈旧，而且有相当一部分都是运行在地面上的，站台也不算干净，在去过的几个城市里面，算是综合体验不如的地方。但刚到南京的时候，也是觉得南京四处都在施工，整个城市都是大搞土木建设，转眼7年时间过去，按照南京的发展速度来说，肯定是变化很大吧？
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