尊敬的邵阳市委龚书记：

你好！据悉，邵阳市境内的普通国省道的国土空间规划编制已经完成。邵东市境内s省道杨桥东风至杨桥高铁站段计划马上先期动工建设，广大人民群众想了解一下邵东市境内的s省道全线线路走向。希望政府相关部门能够向广大人民群众透明公开，满足广大人民群众的知情权。谢谢！

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尊敬的网友：

您好！您反映的“邵东市境内S省道国土空间线路走向可以向社会公开了吗？”的建议已经收悉。现答复如下：

一、省道S邵东段已经列入湖南省“十三五干线公路改造规划”，该线路经过邵东境内的团山、杨桥、佘田桥、野鸡坪、简家陇五个乡镇，全长约45公里，按二级公路标准设计。

二、经邵东市人民政府同意，年S邵东段已上报进入省交通运输厅“干线公路国土空间资源储备项目库”。目前，邵阳市境内国、省干线国土空间规划工作由邵阳市交通运输局委托相关单位编制。

三、待完成前期初步规划工作后，我局将广泛征求沿线乡镇及人民群众意见，并积极向市人民政府、省交通运输厅报告，做好交通工程基本建设程序前期申报工作，全力推动省道S邵东段的建设。

邵东市交通运输局

年2月27日

以往报道:

根据年公布的《湖南省省道网规划（修编）（----）》中命名的省道s从双峰县境内的洪山殿起到嘉禾县城止，途径双峰县的青树坪，邵东的团山、杨桥镇、佘田桥、野鸡坪镇、简家陇镇、祁东步云桥、砖塘、文明铺、大村甸、祁阳县城、七里桥、新田县城、新圩、最终达到嘉禾县城。省道s全长公里，其中邵东县境内长45公里。年规划的湖南省省道网通过邵东县境内的只有“二纵二横”4条省道，他们分别是s（八老公路已建好）、s待建、s待建、s（原线已建好），s省道就是其中的一条，它经过两个“全国重点镇”团山镇和佘田桥镇，旅游重点镇流光岭镇和佘田桥镇，经过两个重要的水库流光岭水库和三都水库所在地附近，经过杨桥交通枢纽重点镇自怀邵衡快速铁路建成通车杨桥高铁站启用，周边乡镇人民群众欢欣鼓舞，但经过大家的坐高铁亲身体验，感到不是很方便。大家宁愿赶到邵东城区做高铁还方便些，主要是现在联接杨桥高铁站和外部仅有一条佘汪乡级公路，路面狭窄、弯多，进出很不方便，这样以来，杨桥站辐射周边的功能完全没有发挥出来，最终的结果是群众来杨桥站坐车的人会越来越少，广铁集团将随之会减少在杨桥站停靠车次，这样形成恶性循环，那么投资巨大的杨桥站将有可能名存实亡。

邵东市杨桥高铁站连接线(省道S其中的一段)公路工程为省道二级公路。

自南向北起于杨桥镇永恒堂西侧(荫家堂西侧),与省道线形成T型交叉,向北下穿衡邵高速、东风村,后向东北,经从德堂以北、造士堂以南、荣光堂以北,下穿杨塘垄高铁特大桥后、过杨塘书院、塘湾里、茶亭子后,达三泉塘后,平交县道X。

道路全长约5.3KM,车行道规划为双向4车道,道路路基宽21.5m，路面为沥青炒砂路面。

邵东市政府召开会议认识到这段路建设问题的重要性，决定提前启动s省道杨桥镇政府驻地附近至杨桥高铁站5.3公里的建设，目前正在办理施工前的相关准备工作。

业内专家认为，全国各地“争路运动”凸显了交通建设亟待遵循科学合理原则的重要性，尊重交通设计自身的逻辑，不能因为哪里争了就要考虑，哪里不争就不管，而应从最大限度发挥交通线路拉动社会经济效应的角度出发。一是线路走向要有科学的分析和选择，寻求最佳平衡点，应做到现实需要与长远规划相结合、自然地理与经济版图相结合、惠及民生与服务国家战略兼顾。不能由“外行”、“社会活动家”说了算，更不能“拍脑袋”决定。二是公开征集意见，尊重主流民意，确保公平公正。有群众表示，交通工程属于公共资源，沿线站点线路走向选址不能疏忽公众的感受，应尽量少打“利益牌”多打“民生牌”，以公平公正化解重要交通线路之争的矛盾。此外，还有专家强调，我国应建立一套“依法修路”的体制，要用制度和执行力来挤压人为因素、权力寻租的空间，切切实实办成人民满意的交通工程项目。如果走一线对高桥街上那边来说与走二线实际没有多大区别，因为二线要经过友谊村（原来的何公村），何公与六祥村实际相距不远，那何不就走一线方案，免得两边不讨好。如果说要照顾高桥的话，只要从六祥到高桥的联络线公路提高一下等级就可以了。

我认为从林家坪开始到毛何殿仓库可以就用老路改造，可以节省3千万资金，完全可以弥补绕了一点点道的建设成本。再从仓库旁边往南向嘉言堂、毛家岭、珍从村、双板桥方向箭值走重新测量线路就可以了，高桥人实际也可以在珍从村地段上省道，这样高桥人可以从两个方向上省道，两个方向基本上差不多远。原则上省道一般是10米至15米宽，每小时60公里的设计速度。目前在修的蒸延公路是按照四级乡道公路标准建设，只能开每小时20公里的速度，与省道相差了几个档次。如果走一线的话四全齐美，野鸡坪、原高楼乡、原高桥乡、简家陇镇，都考虑照顾到了何乐不为！办事情保重点分主次，不可能面面俱到，靠龙头带动龙尾全身舞起来。上面图中所示的1号线红色线条走向方案是邵东市简家陇镇境内省道s最佳走向方案，现在通过民间组织在
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