文、图/羊城派记者张豪

如今年轻人睡得越来越晚，夜生活也越来越丰富，交通是否便利成为夜间生活体验的重要考虑因素。国庆假期，记者走访多个点体验广州夜间交通情况，发现夜间交通不完全满足市民的需求，有不少市民建议延长公共交通运营时间。

晚10点半的体育西地铁站依旧“爆满”

国庆假期，常年稳居全国最忙最挤的体育西路地铁站人流量如何呢？记者前去体验了一把，果然，结果没有让人失望。

10月4日晚上9点10分左右，记者来到体育西路地铁站，准备搭乘3号线前往嘉禾望岗，只见地铁站内人头攒动。

记者乘坐扶梯下到站台，前往嘉禾望岗方向早已排起了长龙，记者等了2趟才挤上了列车。车厢内也是爆满，想走到车厢中间都很困难。记者观察发现，全程基本很少有人下车，大多数也是到嘉禾望岗地铁站换乘。

9点40分左右，记者到达嘉禾望岗站，站内整体来说不算拥挤，来往的乘客行迹匆匆，赶着14号线的末班车。

在14号线前往镇龙和东风方向的站台上，源源不断的人到达这里，基本上站台上的人都是满的，走了一波又会来一波。

叶女士是从化人，刚带着女儿从北京旅游回来。“我们从机场坐地铁过来，换乘14号线回家，人太多了，我都等了10分钟了，这里大多人都是去从化的。“叶女士说。

嘉禾望岗地铁站的一位地铁工作人员告诉记者，14号线末班车是10点40分，10月5号到7号晚才延迟一小时收车，几乎每趟车都是满的。

当记者从嘉禾望岗回到体育西路站时，已是晚上10点半，站内依然是人山人海，进站出站的人络绎不绝。

夜班公交大多在凌晨1点前收车

夜幕下的广州，灯光璀璨，车流川流不息。深夜11点左右，在体育中心公交站，几平方的站台上挤满了等待归家的人们。此时的BRT公交已经停止运营，人们只好乘坐夜班公交回家。

“还挺方便的，我们住在车陂那边，坐夜17路公交可以直接到。”正在站台等车的小张说，他和女朋友刚逛完天河城，准备乘坐夜班公交回家。他觉得夜班公交给年轻人夜间出行多了一种交通选择，不过夜班公交的班次较少，“基本上要十多分钟才有一班车，比白天等公交的时间要长很多。”

记者在体育中心公交站牌看到，夜班公交是对BRT公交的一种补充。发车时间基本是10点以后，末班车最晚凌晨1点半，大多夜班车是在1点之前收车，有的班次更是11点半便收车。但夜班公交班次明显减少，不少夜班线路公交站牌明确写着“不大于20分钟一班”、“不大于15分钟一班“，有的夜班线路公交逢半点、整点发车。

“考虑到运营成本，根据以往的经验，过了零点之后，乘客也越来越少了，基本上乘客都会有位子坐，所以班次也少了一些。“一位夜班公交师傅告诉记者。

市民建议延长公共交通运营时间

晚上10点钟，家住白云区太和镇的小李，刚从市区和朋友聚会完，正在嘉禾望岗地铁站等待14号线列车，由于站台人太多，小李挤了两次才上了车。“14号线人流量很大，我经常坐深有体会，而且一到晚上大家都在赶末班车时间，所以人就更多，如果延迟末班车时间的话，可能就没有现在这么拥挤。”小李说。

晚上10点半，来自潮汕的林先生和妻子带着三个小孩子乘坐地铁3号线到达体育西路站，他们是刚从长隆游玩回来。“广州的公共交通比较方便，我们从家开车来广州的，把车停在朋友家了，怕长隆那边停车麻烦，所以选择坐地铁过去。”林先生说，如果地铁收车时间再晚一点，他和家人或许可以再多玩一会。

“现在的年轻人基本都比较晚睡，凌晨12点夜生活才刚刚开始，我觉得地铁等公共交通有必要跟上年轻人的生活习惯，延迟收工时间，让大家安心享受夜生活。”林先生建议。(更多新闻资讯，请
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