此前坊间一度谣传的21号线可能取消快线，终于可以告一段落。

最近，21号线纳入广州地铁线网图，其中水西站已更新乘车站点示意图，以及快慢列车线路。

按照新线通车前调试三个月要求，21号线员村至镇龙西段如调试进展顺利，则有望提前通车。

设快慢线，7站换乘

地铁21号线配车33列，最高运行速度为千米/小时，列车满载时可承载余名乘客。

根据设计，21号线将设慢线、快线两条线，快慢车运行比例为1:2，其中快车时速最高设计千米/小时。

其中慢线为“站站停”，停靠全部站点共21个，快线停靠站点9个（从东往西依次为）：增城广场-凤岗-镇龙-苏元-大观南路-黄村-棠东-天河公园-员村。

广州21号线快慢车停站

据介绍，21号线呈典型的放射型线路，与线网中的市区线路（6号线苏元站、规划19号线世界大观站、4号线黄村站、在建11号线及13号线天河公园枢纽）形成了三点一枢纽（环线）。

如此布局，一方面实现了与城区线网的多点衔接换乘，另一方面又形成了环线枢纽换乘，减少了在中心区边缘换乘带来的不便，直达中心区并实现了与环线的同站台换乘。

地铁21号线全长61.5公里，途经天河、黄埔、增城三个区，共设21座车站；其中黄埔段约27公里，设站8座：镇龙、镇龙西、金坑、长平、水西、苏元、科学城、神舟路。

根据规划，21号线建成后可与7座车站换乘，可畅达市中心各大组团和商圈，以及珠三角城市。其中：

●员村站与现有的5号线换乘

●天河公园站与在建中的11号和13号线二期换乘

●黄村站与现有4号线换乘

●苏元站与现有6号线二期换乘

●水西站与在建的7号线二期换乘

●长平站与远期规划中的地铁黄埔一号线以及快线37号线换乘

●镇龙站与现有知识城线，以及在建中的穗莞深城际线换乘

21号线快车比慢车，快多少？

根据相关设计方案，如果快车开通，全线只需40分钟：

不过，快车运营时段也很关键。从全日行车计划表可以看出，每日6:00-7:00和23:00-24:00这两个小时，均无快车运营。

镇龙站到苏元站，仅一站约12分钟；苏元站至员村站，5个快站约15分钟；

镇龙站

镇龙站至员村站约27分钟。预计镇龙站到珠江新城站（员村站换乘5号线，经3站：潭村、猎德、珠江新城），约36分钟。

苏元站

而苏元站至珠江新城站，则仅需24分钟，也就是说，从黄埔区府中心到珠江新城，乘坐21号线快车，不到半小时即可达。

水西站至珠江新城：一站至苏元乘坐快线（加上等快线时间），约30分钟；慢线36分钟。在水西站，快慢线优势不明显。

知识城站

如果是从知识城出发呢？以知识城线何棠下站为坐标，4站（何棠下、旺村、汤村、镇龙北）到镇龙站换乘21号线快车进珠江新城，用时约45分钟（不含等快线时间）；若算上等快线时间，至少需要50分钟！

但是，如果是慢车，由于采取的是站站停的运营方式，通勤时间只会增倍：

镇龙至员村14个站，约45分钟，至珠江新城，约55分钟，比快车慢19分钟。

知识城至珠江新城，慢线大约需65分钟；苏元站至珠江新城（8个站），慢线大约需34分钟；

而增城广场至珠江新城，则超过70分钟。

总结：21号线沿线居民，距离越远，快车比慢车节省的时间，也就越多：

★知识城-珠江新城：快车约45-50分钟，慢车约65分钟；

★镇龙-珠江新城：快车约36分钟，慢车约55分钟；

★苏元-珠江新城：快车约24分钟，慢车约34分钟；

★增城广场-珠江新城：快车约50分钟，慢车约75分钟。

不管怎么说，21号线全线开通

科学城、知识城、增城

等片区居民进市区

比北上绕行14号线要省时、省钱

也比龟速的6号线要快得多

最重要是，不用往嘉禾望岗加塞了

科学大道神舟路站路面恢复施工图/地铁族

三站未能同期通车？

虽然21号线通车在即，但极有可能未能同步实现全部车站开通。有知情人士称，21号线大观南路、智慧城、科学城站三个车站，将延后几个月至年底才开通。

上述知情人士透露，上述三个车站，均两站，主要是因沿线经军事重地延迟动工而导致未能同步开通；而科学城站则因其轨排井用于智慧城至大观南路区间铺轨而受到影响。

21号线科学城站，目前仅科学大道北侧以东一个出入口成型，目前在安装电梯，以及站厅、通道装修。

据了解，在轨道交通建设中，为满足铺轨的需要，通常要在车站结构板上预留轨道吊装井的洞口，这个用于轨排施工的洞口通常称为轨排井。轨排井段结构通常后做，或者在车站、隧道结构上预留轨道吊出井洞口。

据知情人士表示，科学城站轨排井涉及到多项工程，以及多处公共设施，以目前进度来看，难以在今年国庆前完成施工。

“轨排井需要28天才能拆除模板，理想状态到8月中旬拿到站厅层，到时还要做屏蔽门、空调、消防、吊顶等，做完还需要调试，以及各种验收和整改，因而科学城站不一定能赶上国庆这个节点开通。”

文章来源:黄埔观察